Cupra Raval vstupuje na český trh

Cupra zahájila předprodej modelu Raval. Sourozenec elektromobilů id.Polo a Škoda Epiq přijíždí na trh v atraktivním sportovním designu a v několika výbavách. Na výběr je i z několika výkonů elektromotoru a velikostí baterií.

Zcela nová Cupra Raval zažila svůj debut před českým publikem nedlouho po nevšední světové premiéře, která proběhla simultánně v několika evropských velkoměstech. Nekonvenčnímu konceptu nového městského vozu s elektrickým pohonem odpovídala i česká premiéra, která probíhá na padelovém kurtu plovoucím ve vlnách Vltavy v rámci akce CUPRA PADEL – THE RIVER. Český importér při této příležitosti zveřejnil i ceny modelu Raval, který mohou zákazníci v České republice již objednávat u autorizovaných prodejců značky.

CUPRA Raval vstupuje do fáze předprodeje s nabídkou čtyř stupňů výbavy (Raval, Plus, Endurance a VZ), čtyř výkonových verzí (85 kW (115 k), 99 kW (135 k), 154 kW (210 k) a 165 kW (225 k) a dvou velikostí akumulátorovu (využitelná kapacita 37 kWh nebo 52 kWh). U autorizovaných prodejců v České republice budou zpočátku dostupné obě nejvýkonnější verze Endurance a VZ disponující větší sadou akumulátorů. Variantu Endurance 52 kWh/210 k lze objednávat za základní cenu 879 900 Kč včetně DPH, zatímco vrcholná verze Raval VZ 52 kWh/225 k vyjde na 909 900 Kč včetně DPH.

Na přelomu srpna a září se v českých showroomech Cupra Garage objeví varianta Raval Plus 37 kWh/135 k za 754 900 Kč včetně DPH následovaná o měsíc později základní verzí Raval 37 kWh/115 k, která bude v rámci předprodeje nabízena za cenu 719 900 Kč včetně DPH (od 40. týdne tohoto roku se v nabídce objeví akční provedení Rookie za 649 900 Kč vč. DPH stojící na základním provedení modelu Raval) . Již základní varianta Raval 37 kWh/115 k dostala do vínku sportovní charakter značky Cupra, který umocňuje sériová výbava zahrnující mimo jiné progresivní řízení, volič jízdních režimů Cupra Drive Profile a 17“ kola z lehké slitiny.

Základní varianta přijíždí i s pěknou výbavou, což ale vzhledem k ceně asi každý i očekává. Zahrnuje například přední LED světlomety, zadní světla s 3D LED technologií, interiér Pulse s vyhříváním předních sedadel, infotainmentem s 12,9“ displejem 6 reproduktory, konektivitou Full Link (Apple CarPlay/Android Auto) doplněnou modulem ConMod 5G, Bluetooth a vstupy USB-C, bezklíčkovým přístupovým systémem Keyless Go s NFC/Bluetooth, automatickou klimatizací Climatronic, asistenčními systémy Front Assist, Side Assist a Emergency Assist, centrálním bočním airbagem, třemi úchyty dětských sedaček ISOFIX, parkovacími senzory vzadu, tempomatem a systémem obousměrného nabíjení V2L.

Tento vůz nabídne AC nabíjení výkonem 11 kW nebo rychlejší DC nabíjení výkonem 50 kW – z 10 na 80% za 33 minut, což v dnešní době už není žádný hit. Verze ve vyšší výbavě se ale na rychlonabíječkách nabíjejí rychleji. Raval Plus to zvládne z 10 na 80% za 23 minut a maximální nabíjecí výkon je 88 kW.

Stupeň výbavy Plus nabízí proti základnímu provedení ještě osvětlení nástupního prostoru, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, samostmívací vnitřní zpětné zrcátko, tepelné čerpadlo, dvojitou podlahu zavazadlového prostoru, hlasové ovládání infotainmentu, 18“ kola z lehké slitiny, bezklíčkový přístupový systém Kessy Advanced, bezdrátovou nabíječku telefonu, zadní kameru, dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic, alarm, digitální klíček, osvětlené kliky dveří a systémem obousměrného nabíjení s funkcí V2H. Ta umožňuje z elektromobilu napájet domácnost- Je však otázkou, kdo něco takového bude využívat, protože by si tak cikloval bateii v elektromobilu a tím jí opotřebovával. Navíc, auto potřebujete nabité, připravené k jízdě.

Stupeň výbavy Endurance přidává k výbavě Plus navíc páčky na volantu pro ovládání intenzity rekuperace a DC nabíjení nabíjecím výkonem až 105 kW (z 10 na 80% by se měl vůz v této výbavě nabít za 24 minut). Nejsportovnější varianta VZ disponuje oproti verzi Endurance navíc tmavě tónovanými skly oken (od B-sloupků karoserie směrem dozadu), sportovními hliníkovými pedály, 19“ koly z lehké slitiny, adaptivním podvozkem DCC a interiérem Immersive s vyhříváním sedadel vpředu. Nabíjecí výkony jsou stejné jako u výbavy Endurance.