Ojeté elektromobily s kratším dojezdem jsou stále v kurzu

„Malobaterkáče“ na trhu ojetin stále táhnou. Alespoň pokud se budeme bavit o těch s dojezdem okolo 200 kilometrů na jedno nabití. Takové vozy plní úlohu druhého auta do rodiny nebo vozidla na denní popojíždění po městě.

Volkswagen e-Golf dnes pořídíte v dobrém stavu a bohaté výbavě za ceny okolo 300 000 Kč

Enormní zájem o ojeté elektromobily, který v letošním roce způsobilo citelné zdražení fosilních paliv, se na první pohled týkal především aut s větší baterií, tedy vozidel schopných plnit úlohu rodinných aut. Jenže zdání klame, zájem totiž rostl i o elektromobily starší konstrukce, vybavené menším akumulátorem.

Tato auta si i po zdražení zachovala lepší cenovou dostupnost a stala se tak vhodným doplňkem k většímu rodinnému vozu se spalovacím motorem. V některých rodinách, kde už větší elektromobil vlastní, zase tato zpravidla menší auta plní úlohu druhého vozu. Zájem tedy rostl i o menší plně elektrická vozidla s kratším, avšak pro denní používání zcela dostačujícím dojezdem.

Zajímalo nás, jaké je pořadí těchto elektromobilů s menší baterií podle prodejů, když se budeme bavit o vozech s cenou do 300 000 Kč. Potřebná data nám poskytla společnost AURES Holdings, provozovatel sítě AAA AUTO a Mototechna. AURES Holdings totiž dlouhodobě sleduje prodeje na celém českém trhu, včetně nabídek na inzertních serverech, navíc ve své prodejní síti elektromobily nabízí. A co jsme z poskytnutých informací zjistili?

Mezi těmito takzvanými „malobaterkáči“ je na sekundárním trhu největší zájem o Dacii Spring – přiznáváme, že to pro nás bylo poměrně překvapivé zjištění, protože Spring není zrovna moc praktický, když nabízí nevelký interiér a pomalé nabíjení. Druhá příčka pak patří dlouhodobě oblíbenému Renaultu Zoe a třetí nejpraktičtějšímu vozu z této trojice, kterým je Volkswagen e-Golf. Ten v provedení s větší baterií reálně ujede přes 220 kilometrů na jedno nabití a přitom jeho pětimístný interiér nabídne už pěkný prostor pro posádku. Verze s menší baterií pak běžně disponuje dojezdem přes 140 kilometrů. Ke kladům e-Golfu patří jednoznačně jízdní vlastnosti, kterými hravě předčí i žádanější Spring nebo Zoe. Navíc potěší nízkou spotřebou.

Dacia Spring

Dalším v pořadí je podle prodejů Volkswagen e-UP, což je dáno především lákavou cenou staršího provedení s menší baterkou. To páté BMW i3 je i přes pouze čtyřmístný interiér velice oblíbené díky dobré pověsti a nízké spotřebě. To je TOP5 nejžádanějších elektromobilů s malou baterkou. Jen těsně se mezi ně nedostal šestý v pořadí Nissan Leaf, jehož druhá generace poskytuje prostorný interiér i solidní zavazadelník a v nejčastějším provedení s baterií 40 kWh ujede asi 240 kilometrů na jedno nabití.

Pokud ve výčtu postrádáte domácí Škodu Citigo iV věřte, že důvodem je malé množství ojetin na trhu. Citigo iV je tak až na sedmé příčce s citelným odstupem od Leafu. Ještě více nedostatkovým zbožím je pak velice úsporný Hyundai Ioniq s baterií 28 kWh, který zaujme solidním vnitřním prostorem, poměrně rychlým nabíjením i dojezdem asi 180 km na jedno nabití. Na trhu je prakticky vzácností.

Hyundai Ioniq z roku 2017

Jestli toužíte po cenově dostupném „malobaterkáči“, naším tipem bude jednoznačně spolehlivý, skvěle jezdící a mezi elektromobily s malou baterií i celkem prostorný Volkswagen e-Golf. Ten se stále objevuje v nabídkách v dostatečném počtu. Určitě ale při hledání toho pravého auta vyzkoušejte více modelů, třeba vám bude stačit některý z menších čtyřmístných vozů. Vždy se ale prodejce ptejte na záruky a samozřejmostí by mělo být i prověření ojetiny nezávislým odborníkem, včetně prověrky stavu vysokonapěťové baterie sloužící k pohonu